Les stations prévues étaient toutes à quai latéral. Les stations Ile-de-France et Colonne sont assez largement ouvertes à la lumière du jour. La station Colonne est baignée dans la nappe phréatique et donc traitée de manière adéquate comme la station Offenstein.
Les dessins et croquis des stations sont les plus importants sur ces documents. L'aménagement de la rue en surface est indiqué de manière générique avec trottoirs et voies pour voitures... mais ainsi, contrairement au dessin dans ce document: la rue d'Austerlitz fut piétonnisée avant les municipales de 1989...
PDF: « 1986-10 Métro Strasbourg - 162 W 11 - Tome 3 - Volume 7 stations »