162 W 8 -13 - Métro de l'agglomération strasbourgeoise, projet. - 1986/1986
162 W 10 - Tome 2 : dossier technique, Génie Civil.
volume 4 ________Planning et coûts de réalisation________
Planning des travaux 👍👍 6 photos prises
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Les travaux auraient commencé juste après les municipales de 1989. Deux tunneliers auraient creusé en même temps le tunnel tube unique: un tunnelier entre Racing et Étoile et un autre entre Étoile et Rotonde.
PDF: « 1986-10 Métro Strasbourg - 162 W 10 - Tome 2 - Volume 4 planning et cout de réalisation »
image: «MATRA - GETASSOMMAIRE
- LE PLANNING DE RÉALISATION
- Les Données de base
- La Logique d'enchainement des travaux
- Le Planning de réalisation
- LE COUT DE RÉALISATION
- Les Travaux préparatoires
- Les Infrastructures en ligne
- Les Stations
- Le Dépot Atelier
- Les Équipements non liés au système métro VAL
- Les Équipements liés au système métro VAL
- Les Opérations d'accompagnement
- Synthèse: le Cout de réalisation de la ligne 1 (1ère phase)
image: «métro de l'agglomération strasbourgeoise: planning général»
image: «métro de l'agglomération strasbourgeoise: planning stations - génie civil»
image: «métro de l'agglomération strasbourgeoise: équipement de la ligne»
image: «MATRA - GETASMÉTRO DE STRASBOURG- LIGNE 1 - PREMIÈRE PHASE -ESTIMATION PRÉVISIONELLE DES DÉPENSES (en millions de FF - Hors taxes Valeur Juin 1986)
INFRASTRUCTURE
INFRASTRUCTURE EN LIGNETunnel profond: 543➕Tranchée couverte: 293➕Aérien: 26➕Sous-Total: 862STATIONSGros oeuvre Stations profondes: 257,5➕Gros oeuvre Stations superficielles: 45,8➕Gros oeuvre Stations aériennes: 4,7➕Second oeuvre et Tiers oeuvre: 68➕Sous-Total: 376DÉPOT ATELIERVoiries - Réseaux Divers: 11,8➕Batiment: 17,2➕Sous-Total: 29DÉVIATIONS DE RÉSEAU ET AMÉNAGEMENT DE VOIRIESous-Total: 70TOTAL INFRASTRUCTURE: 1.337 MF✅
ÉQUIPEMENTS NON LIÉS AU SYSTÈME MÉTRO VALTOTAL ÉQUIPEMENTS NON LIÉS: 83 MF✅
ÉQUIPEMENTS LIÉS AU SYSTÈME MÉTRO VALÉQUIPEMENTS DE PLATEFORME: 163➕ALIMENTATION ÉLECTRIQUE: 63,5➕PILOTAGE / SUPERVISION / TÉLÉSURVEILLANCE: 160,5➕AUTRES ÉQUIPEMENTS SPÉCIFIQUES (Équipements du Dépot, Façade de quai): 38➕PIÈCES DE PARC - INTÉGRATION - ESSAIS - FORMATION DU PERSONNEL: 43➕INSTALLATION DE CHANTIER: 9➕TOTAL ÉQUIPEMENTS LIÉS: 477 MF✅
MATÉRIEL ROULANT18 VÉHICULES: 205 MF✅
RÉMUNÉRATION INGÉNIÉRIE (*)(Infrastructures et équipements non liés): 115 MF✅RÉMUNÉRATION ENSEMBLIER (*)(Équipements liés au système métro VAL et matériel roulant): 133 MF✅
OPÉRATIONS ANNEXESSONDAGES: 15➕RACCORDEMENTS ÉLECTRICITÉ DE STRASBOURG: 8,5➕PARKINGS DE RABATTEMENT: 8➕TRAVAUX SNCF: 65➕STATION KLÉBER - DEUXIÈME PHASE: 40➕INGÉNIÉRIE: 1,5➕11,5➕149,5 MF✅
TOTAL GÉNÉRAL: 2.500 MF
(*) y compris les dépenses déjà engagées pour l'APS
INFRASTRUCTURE
INFRASTRUCTURE EN LIGNETunnel profond: 543➕Tranchée couverte: 293➕Aérien: 26➕Sous-Total: 862STATIONSGros oeuvre Stations profondes: 257,5➕Gros oeuvre Stations superficielles: 45,8➕Gros oeuvre Stations aériennes: 4,7➕Second oeuvre et Tiers oeuvre: 68➕Sous-Total: 376DÉPOT ATELIERVoiries - Réseaux Divers: 11,8➕Batiment: 17,2➕Sous-Total: 29DÉVIATIONS DE RÉSEAU ET AMÉNAGEMENT DE VOIRIESous-Total: 70TOTAL INFRASTRUCTURE: 1.337 MF✅
ÉQUIPEMENTS NON LIÉS AU SYSTÈME MÉTRO VALTOTAL ÉQUIPEMENTS NON LIÉS: 83 MF✅
ÉQUIPEMENTS LIÉS AU SYSTÈME MÉTRO VALÉQUIPEMENTS DE PLATEFORME: 163➕ALIMENTATION ÉLECTRIQUE: 63,5➕PILOTAGE / SUPERVISION / TÉLÉSURVEILLANCE: 160,5➕AUTRES ÉQUIPEMENTS SPÉCIFIQUES (Équipements du Dépot, Façade de quai): 38➕PIÈCES DE PARC - INTÉGRATION - ESSAIS - FORMATION DU PERSONNEL: 43➕INSTALLATION DE CHANTIER: 9➕TOTAL ÉQUIPEMENTS LIÉS: 477 MF✅
MATÉRIEL ROULANT18 VÉHICULES: 205 MF✅
RÉMUNÉRATION INGÉNIÉRIE (*)(Infrastructures et équipements non liés): 115 MF✅RÉMUNÉRATION ENSEMBLIER (*)(Équipements liés au système métro VAL et matériel roulant): 133 MF✅
OPÉRATIONS ANNEXESSONDAGES: 15➕RACCORDEMENTS ÉLECTRICITÉ DE STRASBOURG: 8,5➕PARKINGS DE RABATTEMENT: 8➕TRAVAUX SNCF: 65➕STATION KLÉBER - DEUXIÈME PHASE: 40➕INGÉNIÉRIE: 1,5➕11,5➕149,5 MF✅
TOTAL GÉNÉRAL: 2.500 MF
(*) y compris les dépenses déjà engagées pour l'APS
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Sur ce thème lire aussi: Cout, financement.
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