Projet de 1987

Situation : Strasbourg

Type : Métro

Choisi : le 29 novembre 1985

DUP : Déclaration d'Utilité Publique positive en 88

Aménagements urbains : Importants, comme pour la construction de tout métro

Zone piétonne : Envisagée, réalisée lors de la mise en service des métros de Stuttgart, Munich et Nuremberg

Cout à la construction, une fois : Au km, le double de celui du tram

Cout à l'exploitation, pour toujours : Le meilleur de tous les TC du monde : 100% de couverture des dépenses, contre 50% les autres

Longueur du réseau prévue : 30 km

Longueur additionnée des lignes : 30 km

Lignes prévues : 3

Stations prévues : 40

Rames : VAL 206, VAL 208

Fréquentation par ligne : 120.000 passagers par jour

Vitesse moyenne : 36 km/h

Vitesse maximale : 80 km/h

Longueur rame : 26 m [ doublable ]

Longueur quai : 52 m

Type de quai : latéral

Accessibilité : totale [ ascenseurs, escalators, accès de plain-pied ]

Référendum : promis après le 1er tour, le 12 mars 1989

Projet de métro abandonné : le 19 mars 1989, le soir même de l'élection municipale